توسعه در مقیاس بزرگ تدارکات حمل و نقل ، که در درجه اول با توسعه پویای بسیاری از مناطق همراه است ، منجر به افزایش تعداد تأمین کنندگان می شود. بسیاری از آنها هنوز درک درستی از همه تفاوتهای ظریف مرتبط با حمل و نقل ندارند که توسط قوانین بین المللی تنظیم می شود. به عنوان مثال ، درک شرایط تحویل CPT که در قراردادهای تجاری کاملاً رایج است بسیار مهم است.
در روال بین المللی ، شرایط تحویل CPT ، تعهدات فروشنده برای تحویل کالا به خریدار که هزینه آن را پرداخت کرده است ، اما حمل و نقل را بیان نمی کند. یعنی این خریدار است که کلیه تعهدات پرداخت خدمات مربوط به تحویل کالا را بر عهده می گیرد. این مهمترین شرط ارائه شرایط cpt است.
تفسیر بین المللی مبنای تحویل CPT به صورت "کالایی که به آن پرداخت می شود" یا "کالایی که به آن پرداخت می شود" بیان می شود. خریدار مسئولیت کلیه خطرات احتمالی هنگام حمل کالا را بر عهده دارد. بنابراین ، او هر دلیل دارد ، به عنوان مثال ، برای بیمه بار. و به عنوان "حامل" هر شخص حقوقی یا فردی است که طبق قرارداد تأمین ، تعهدات خود را برای تحویل کالا به روش توافق شده (از طریق حمل و نقل ریلی ، جاده ای ، هوایی ، دریایی یا مختلط (چند مدلی)) انجام می دهد.
شرایط تحویل CPT همچنین به نوعی تحویل کالا اشاره دارد که در آن چندین تامین کننده می توانند در روند حمل و نقل شرکت کنند. در این حالت ، کلیه خطرات مربوط به ایمنی بار در زمان انتقال واقعی آن از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر ، منتقل می شود. بعلاوه کلیه تشریفات گمرکی نیز به عهده فروشنده است. درک این نکته مهم است که هنگام استفاده از خدمات شرکت حمل و نقل شخص ثالث ، با موافقت هر دو طرف معامله ، کلیه مسئولیت ها در زمان تحویل کالا به وی به عهده تأمین کننده است.
در این حالت ، مسئولیت فروشنده در همان لحظه تحویل کالا ، که در اسناد حمل و نقل مشخص شده است ، به او برمی گردد. از توضیحات بالا در مورد شرایط تحویل CPT ، بدیهی است که قرارداد فروش منعقد شده در چنین شرایطی بیانگر حداکثر مسئولیت فروشنده است.
روش انتقال ریسک
در نظر گرفتن نکات کلیدی تحویل کالایی که در آن منتقل می شود ضروری است. از آنجا که در هر معامله ای این روش حداقل دو بار اتفاق می افتد ، بنابراین تمام شرکت کنندگان آن (فروشنده ، خریدار و شرکت حمل و نقل یا شرکت های حمل و نقل) باید به وضوح اقدامات مسئولیت خود را توزیع کنند. این امر خصوصاً در مورد RRP (عملیات بارگیری و تخلیه) صادق است ، كه در طی آن توصیه می شود دستورالعمل های گام به گام داشته باشید.
روال زندگی و نقص قوانین روسیه نشان می دهد که در شرایطی که دارای چندین حامل است و فقدان نقطه تحویل دقیق است ، ممکن است تضادی بین حامل اول و حمل کننده بعدی ایجاد شود. به عنوان یک قاعده ، اولین شرکت حمل کننده در لیست ، که در اسناد مشخص شده است ، به طور پیش فرض کلیه خطرات مربوط به ایمنی کالا و عدم انطباق آن با اسناد را به عهده می گیرد. برای جلوگیری از این بی عدالتی فاحش ، همه شرکت کنندگان در تحویل کالا باید تمام نکات کلیدی انتقال مسئولیت (در قرارداد خرید و فروش ، قرارداد حمل و نقل و اسناد حمل و نقل) را مستند کنند.
در غیر این صورت ، لحظات حساس منحصراً از طریق دادگاه حل و فصل می شوند. و چنین عملی ناراحت کننده وجود دارد ، به عنوان مثال ، برای شرایط تحویل CPT-Moscow. مواردی وجود داشت که تأمین کنندگان مصالح ساختمانی به دلیل این واقعیت که حمل کنندگان ناجوانمردانه به سادگی اموال شخص دیگری را سرقت می کردند ، بدون بار و پول می ماندند.
مقصد و سایر ظرایف
یک نکته مهم در شرایط تحویل CPT DAP ("تحویل در نقطه" یا "تحویل در نقطه" - نام مشخص شده از محل مقصد) نام دقیق نقطه نهایی تحویل کالا است. به هر حال ، این مکان مقصد در این شرایط تحویل است که از نظر انتقال مسئولیت طرفین ، کلیدی است. در این مرحله ، شرکت حمل و نقل و تدارکات کلیه خطرات مربوط به ایمنی کالا را به فروشنده منتقل می کند. و او به نوبه خود کالاهای موجود در اینجا را در اختیار خریدار قرار می دهد پس از آنکه کلیه تعهدات خود را در قرارداد فروش انجام داد. یک ویژگی خاص شرایط تحویل CPT این است که تخلیه کالا در متای مقصد با هزینه فروشنده انجام می شود ، مگر اینکه در قرارداد تحویل کالا مشخص شده باشد.
باید در نظر داشت که تامین کننده موظف است خریدار را با کالاهای تحویل داده شده به مقصد آشنا کند. در این زمینه ، معمولاً از یک بسته استاندارد اسناد حمل و نقل (فاکتور ، لیست بسته بندی ، گواهی انطباق و غیره) استفاده می شود که طبق شرایط توافق نامه ، می توان با امضای الکترونیکی آن را تأیید کرد. در صورت لزوم ، فروشنده با هزینه شخصی و با تلاش خود ، کلیه اسناد صادراتی از جمله دستورالعمل کنترل گمرکی را که برای حمل محموله خاصی لازم است ، تهیه می کند. همچنین ، فروشنده مستقیماً مسئول اجرای قرارداد تحویل با شرکت حمل کننده است که محل مشخص تحویل را نشان می دهد. در این بند از قرارداد ، یک تفاوت جزئی با میزان مشخصات محل تحویل وجود دارد.
این امر (اشاره دقیق به محل تحویل) به منظور جلوگیری از اضافه فروش بی دلیل خدمات برای تحویل کالا توسط فروشنده ضروری است. بعلاوه ، در صورت بروز چنین وضعیتی ، فروشنده حق دارد به طور مستقل تصمیم بگیرد که کالا را دقیقاً از کجا تخلیه و انتقال دهد. در مورد بیمه بار باید توجه داشت که این روش کاملاً به عهده خریدار است. با این حال ، فروشنده موظف است هرگونه اطلاعات موضوعی را در اولین درخواست خود ارائه دهد.
تخصیص هزینه ها
علاوه بر موارد توضیح داده شده در بالا ، که به طور جداگانه توافق شده است ، کلیه هزینه ها تا زمان تحویل کالا به مقصد ، از جمله تخلیه ، به عهده فروشنده است. یعنی مسئولیت های فوری او شامل پرداخت هزینه خدمات شرکت حمل یا شرکت حمل و نقل می شود. یک استثنا فقط می تواند وضعیتی باشد که به طور جداگانه از قبل توافق شده و در اسناد مربوطه آمده باشد. نکته مهم تشریفات گمرکی در مرز است که توسط فروشنده منحصراً در چارچوب قرارداد پرداخت می شود. این بدان معناست که در صورت عدم وجود تعهدات فروشنده در قرارداد خرید و فروش منعقد شده با خریدار ، شرایط تحویل CPT استاندارد به معنای این روش با هزینه وی نیست.
علاوه بر این ، تمام هزینه های مربوط به تأیید کالا ، وزن و برچسب گذاری آنها ، بسته بندی و بسته بندی به طور کامل در حیطه مسئولیت فروشنده در نظر گرفته می شود.
مسئولیت های خریدار
با توجه به شرایط استاندارد تحویل CPT ، خریدار فقط موظف به پرداخت به موقع کالا است. این امر به وضعیتی اشاره دارد که تعهدات خاص خریدار توسط بندهای جداگانه قرارداد فروش قید نشده است. با این حال ، کلیه خطرات و تعهدات برای دریافت مجوز از سازمان های دولتی برای واردات محموله های قراردادی به کشور مقصد و پرداخت کلیه پرداخت های گمرکی در اینجا مستقیماً مربوط به خریدار است. و اگر همه این هنجارها در توافق نامه با فروشنده قید نشده باشد ، به طور پیش فرض تمام این هنجارها کار می کنند. علاوه بر این ، پرداخت هزینه بیمه بار به عهده خریدار است.
طبق اینکوترمز 2010 ، شرایط تحویل CPT هنوز هم حاکی از شرایطی است که دقیقاً خریدار هزینه حمل کالا را متحمل خواهد شد ، مگر اینکه در قرارداد با فروشنده یا شرکت حمل و نقل پیش بینی شده باشد.این به وضعیتی اشاره دارد که در آن خریدار کالاهای تحویل داده شده به موقع را نپذیرفته است. در این صورت تمام هزینه های اضافی برای نگهداری و انبار کردن بار کاملاً بر دوش خریدار خواهد بود. علاوه بر این ، اگر هزینه های پیش بینی نشده در روند حمل و نقل و دستکاری تدارکات در قلمرو کشور مقصد بوجود آید ، به طور معمول ، آنها نیز توسط خریدار پرداخت می شود.
در این زمینه ، مهم است که مفهوم "فورس ماژور" را که به عنوان "شرایط فورس ماژور" درک می شود ، در نظر بگیریم. این موارد شامل بلایای طبیعی ، بی ثباتی سیاسی در یک کشور یا منطقه و غیره است. به عنوان یک قاعده ، معاهدات استاندارد بخشهای ویژه ای به این موضوع اختصاص دارد و در غیر این صورت هر پرونده به صورت جداگانه در دادگاه مورد بررسی قرار می گیرد.
