شکل ظاهری کلانشهر مترو سال به سال تغییر می کند. و این نه تنها یک طراحی به روز شده و بهبود عملکرد ایستگاه های مترو مسکو است. اخیراً پایانه های پرداخت جدید متعلق به بانک VTB جای خودپردازهای معمول SB را گرفته اند. تعداد آنها سه برابر بیشتر از اسلاف سبز است.
برای یک مسافر مترو ، داشتن یک دستگاه خودپرداز در مکان مناسب به اندازه خریدار در یک سوپرمارکت لازم است. مترو مجهز به دوربین های مداربسته ، استفاده از ترمینال های پرداخت را نسبت به خیابان های موجود امن تر می کند.
تاریخچه موضوع
برای اولین بار ، در سال 2012 به بانک ها پیشنهاد داده شد "با شرایط مناقصه به ایستگاه مترو بروند". تا آن زمان 182 ایستگاه مترو به 305 دستگاه سلف سرویس مجهز شده بودند. وابستگی آنها به شرح زیر بود: 94 - بانک مسکو ، 58 - Rosbank ، 53 - Sberbank. با انقضا شرایط توافق نامه های مربوط به استقرار و بهره برداری از دستگاه های خودپرداز با Rosbank و بانک مسکو ، آنها تمدید نشدند. اسبربانک که 10 سال است که دستگاه های خودپرداز خود را در مترو مسکو قرار می دهد ، هر ساله همکاری خود را با مترو تمدید می کند. ده سال بعد ، اوضاع در ارتباط با بازسازی مترو که توسط مقامات پایتخت آغاز شده تغییر کرد. راه حل های طراحی برای لابی ها و معابر زیر خیابان توسعه داده شد ، تجارت خرده فروشی و فروش ساده و غیره انجام شد. اداره بازار مصرف کننده مسکو طرح جدیدی از تسهیلات غیر ثابت را که شامل ماشین های بانکی و پستی است ، تصویب کرده است. در سال 2014 ، مترو مسکو مکان های خالی را برای قرار دادن دستگاه های خودپرداز برای حراج تعیین کرد.
اولین مناقصه برای نصب 103 دستگاه خودپرداز توسط Sberbank برنده شد. هزینه قرارداد که تقریباً به 150 میلیون روبل بالغ شد ، بانک ظرف مدت سه سال هزینه اجاره را پرداخت و به یکی از اصلی ترین پیمانکاران شرکت های حمل و نقل تبدیل شد. علی رغم اینکه Sberbank یک رهبر شناخته شده در بازار تعمیر و نگهداری شبکه خودپرداز است ، به طور غیر منتظره برای همه ، موسسه مالی از شرکت در حراج جدید خودداری کرد. در پاییز سال 2017 ، فقط در عرض چند روز ، 103 دستگاه خودپرداز با آرم بزرگترین بانک دولتی کشور در مترو مسکو توسط ISK Optmashstroy LLC برچیده شد. اسبربانک از ارزیابی نتیجه مالی همکاری با مترو خودداری می کند. برای مرجع: سهم دستگاههای سلف سرویس زیرزمینی 4٪ از کل شبکه خودپردازهای شهری کل شهر را تشکیل می دهد. دلیل تصمیم گیری برای جای دادن به بانک دیگر ، اعلام شده توسط مرکز مطبوعاتی SB ، اجاره منع بالا است: "قیمت اجاره هر مکان برای یک دستگاه خودپرداز به طور قابل توجهی تغییر کرده است." رهبری SB ادعا می کند که در آینده در مناقصات قرار دادن شبکه های خودپرداز در مترو مسکو شرکت خواهد کرد ، اما با شرایط مختلف.
در همین حال ، کاربران مجتمع حمل و نقل زیرزمینی پایتخت 365 پایانه پرداخت در اختیار برنده فعلی خریدهای دولتی - Vneshtorgbank دارند.
کارایی استفاده از خودپرداز Vneshtorgbank
آمار نشان می دهد از ابتدای سال 2018 ، از طریق دستگاه های خودپرداز Vneshtorgbank ، مسافران مترو مسکو حدود 1 میلیون معامله در مجموع بیش از 8 میلیارد روبل انجام داده اند. این نسبت به مدت مشابه سال گذشته نیمی بیشتر است.
میگل مارکاریانتس معاون ارشد VTB خاطرنشان می کند که دستگاه های خودپرداز قرار داده شده توسط بانک در مجتمع حمل و نقل زیرزمینی مسکو یک چهارم حجم سالانه معاملات با کارت های شخصی را تشکیل می دهند. بنابراین ، موسسه اعتباری علاقه مند به بهبود خدمات بانکی در مترو مسکو است.
رابط خودپرداز ساده و راحت Vneshtorgbank باعث می شود سرویس پرداخت بیشتر در دسترس کاربران باشد. مشتری سریعاً یک عملیات بانکی انجام می دهد و حداقل تعداد کلیک را انجام می دهد.این کار با خواندن کد QR روی سند پرداخت تسهیل می شود. در نتیجه ، حجم معاملات ماهانه تقریباً 60 درصد افزایش یافت
- دامنه خدمات کارتی که می توان با استفاده از دستگاه های سلف سرویس VTB دریافت کرد ، گسترش یافته است - بیش از 200 مورد از آنها وجود دارد. اینها انتقال های مختلف ، پرداخت هزینه پارکینگ و "نامه های شادی" از پلیس راهنمایی و رانندگی ، پرداخت مسکن و خدمات عمومی ، اینترنت و تلویزیون دیجیتال ، بازپرداخت وامها و تعهدات مالیاتی ، خرید بلیط با قطار یا هواپیما و موارد دیگر.
- دوره کارکرد تجهیزات بدون وقفه برای جمع آوری وجوه افزایش یافته است - دستگاههای جدید به عملکرد "گردش پول نقد بسته" مجهز شده اند. تعداد متوسط عملیات در هر دستگاه خودپرداز به 5000 مورد افزایش یافت.
- با توجه به این واقعیت که دارندگان کارت های پلاستیکی خواستار امکان دوباره پر کردن کارت Troika در حالت غیر نقدی بدون کارمزد هستند ، دستگاه های خودپرداز اضافی با عملکرد ثبت معاملات در کارت های حمل و نقل در لابی های ایستگاه نصب می شوند. با پر کردن کیف پول الکترونیکی ، مسافران در حال حاضر بیش از 7 میلیون روبل به کارت های Troika خود واریز کرده اند.
- علاوه بر مسافران ، کارمندان مترو از خدمات خودپرداز استفاده می کنند ، زیرا VTB برای آنها بانک حقوق و دستمزد است. به گفته کارشناسان ، وجود یک پروژه حقوق و دستمزد است که باعث می شود شبکه ای از دستگاه های خودپرداز در مترو از نظر اقتصادی برای یک موسسه اعتباری مفید باشد.
ارزیابی اینکه این پروژه چقدر برای VTB سودآور است هنوز دشوار است. کارشناسان این نکته را منتفی نمی دانند که علاقه بانک به مترو دارای یک م imageلفه تصویری باشد. اما این چیزی نیست جز یک نظر. این موسسه اعتباری برنده 3 مناقصه برای قرار دادن خودپردازها در مجتمع حمل و نقل زیرزمینی مسکو است. در سال 2015 ، VTB موفق شد در مسابقه نصب 124 پایانه پرداخت در مترو مسکو پیروز شود. در تاریخ 12 سپتامبر 2017 ، این بانک بار دیگر در مزایده برنده شد و 94 دستگاه خودپرداز را در 65 ایستگاه نصب کرد. حق قرار دادن 107 دستگاه خودپرداز دیگر توسط Vneshtorgbank در حراجی برگزار شده در مارس 2018 بدست آمد.
علاوه بر این واقعیت که VTB یک بانک حقوق و دستمزد برای مترو مسکو است ، از طریق پایانه های کارت حمل و نقل Troika خدماتی را برای جبران مجدد به مسافران ارائه می دهد ، محدوده فعالیت های آن شامل اجرای یک پروژه خرید برای پرداخت غیر نقدی کرایه مترو است. در مورد آخرین مسئله ، منافع VTB دوباره با Sberbank تلاقی کرد. تا همین اواخر ، هر دو موسسه اعتباری در پیچ های 56 ایستگاه (به ترتیب 16 و 40) مساوی بودند. اکنون تجهیزات Sberbank از بین می رود ، زیرا در ژوئیه 2018 VTB برنده مناقصه مترو مسکو شد تا کرایه های بدون تماس را تأمین کند ایستگاه های مترو موجود در مسکو. با قیمت قرارداد اولیه 88.9 میلیون روبل. هزینه آن 50 میلیون بود.
بنابراین ، امروز Vneshtorgbank می تواند به عنوان نوعی انحصار خدمات پرداخت برای مسافران مجتمع حمل و نقل زیرزمینی مسکو شناخته شود. مدت زمان قرار دادن دستگاه های سلف سرویس VTB در ایستگاه های مترو مسکو ، که تعداد آنها در حال حاضر 365 است ، در مدت 5 سال منقضی می شود. ونشتورگبانک در پایان دوره 2021 در 215 ایستگاه مترو مسکو در حال چرخش است.
